Мы производим:

  • Установку сигнализации на автомобиль (в том числе и с автозапуском)
  • Ремонт и технитеское обслуживание сигнализаций
  • Ремонт брелков сигнализаций
  • Консультации по выбору сигнализации на Ваш автомобиль
  • Демонтаж и отключение блокировок (в том числе и беспроводных)
  • Установку секреток на запуск двигателя
  • Установку иммобилайзеров (имеются авторские разработки)
  • Установку защит (сейфов) на ECU

Брелок exellent

Метки

сигналка срабатывает настройкой и обслуживанием автосигнализаций EXCELLENT Passat B6 chrysler ДПС без камеры Альтернатива Старлайн американские FM частоты Ford Fiesta инвертор Ремонт Динамика Режим Slave-Excellent Subaru Impreza В92 sxc Датчик на объём (микропроцессорный) брелки Suzuki Разблокирование Автомобиля Установка Exellent не крутит стартер можно нажать кнопку Ё-мобиль Sheriff А62/92 Датчик на удар (микропроцессорный) Mazda bmw контролер на тоёту альтеза MS 600 2.4ГГц STAR LINE Глюк С Тюнером автосигнализации Pandora цены Цифровой тюнер Зарядка Для Сотового автомобили из Японии датчик температуры иномарки какая-то катушка глючит Ford StarLine В9 Dialog первое ТО подключить к MOST Hyundai автосигнализации StarLine А61 на сотовый телефон Скрип на повороте загорелся check Датчик Абс Lada ФУНКЦИИ Дальность Toyota боковые зеркала dodge viper Присадки StarLine Twage B9 NG Главная задача иммобилайзера центральный замок остался доволен сервисом заводится через раз CAN шина на установку сигналки металлическая защита Sony Ericsson ГРМ Двигатель StarLine i92 вопросы ошибочка по двигателю Усилитель нет сигнала тахометра КОНДИЦИОНЕРЫ громкость сигнала Засветилась давление масла ТНВД Bosch давит масло через масленый фильтр механический блокиратор GPS устройства программирование новых брелков ARR установка сигнализации StarLine B6 Охранные системы AAR Стоимость установки Ремонт брелка Excellent. перестала пищать панель приборов парктроник Porsche lexus lf Микро иммобилайзеры охранный комплекс опель Сигнализация с автозапуском Dc-Dc Конвертер ставят сигналку двери с брелка не закрываются audi q3 не заводится двигатель нормальная соляра Bluetooth диагностический разьем сервис Готов потратить на сигналку порядка 10тыс руб Check engine Pandora Сигнализация поворотники Mercedes педаль газа А92 японские автомобили климат Автозапчасти по разумным ценам ксенон Вопрос-Ответ по Exellent загорается большой круг BRAKE Kia не прогревается 2-х канальный усилитель Заменить Старлайн Перепиновка разъема ЭБУ Соната cabrio Руль не подезжает временами машина едет нормально Infiniti Mercedes-Benz система ночного видения Honda сцепление для А6 can шина для Hyundai ix 35 уровень масла ADR Обсуждение StarLine B9 Dialog техосмотр Беспроводное реле блокировки А6 сигналка с CAN модулем Проблема с печкой Проблема с штатной сигналкой А91
  • 24Окт

    Подскажите утановил  охранный комплекс. Вопрос вообщем в следующем при нажатии на брелке кнопки «F» и постановка на охрану брелок показывает информацию только по заряду аккумулятора, а по температуре в салоне и двигателя нет?

    Tags: , ,

  • 09Сен
    Цитата:
    Так я про такой комплекс выше и писал. Он у меня три года отлично работает. Причем удобно можно поставить на ручную установку, можно на автоматическую, с задержкой по времени…

    Если Вас устраивает проверенное временем и личным опытом решение, то вполне логично установить такой же вариант на новый авто – затруднений с реализацией возникнуть не должно.

    Цитата:
    И подскажите по замкам CONSTRUCT на механику имеет смысл ставить?

    Если вести речь о механических противоугонных системах, то для авто с МКПП с точки зрения противоугонных свойств я бы рекомендовал к рассмотрению замок на рулевой вал (к примеру, Гарант Блок Люкс) – надо четко понимать, что в случае с РКПП и заблокированной передачей машину можно, как минимум, перегнать/оттолкать в соседний двор выжав сцепление..

    Цитата:
    И по поводу DF-DI, таблетку приемника в салон вы проводите по штатным отверстиям или сверлите дополнительное?

    Правильнее всего использовать именно штатные отверстия.

    Tags: , ,

  • 05Сен

    В общем и целом я бы сказал, что соглашусь с Вашими мыслями по подбору состава охранного комплекса – вполне уместно сохранение управления ЦЗ со штатного ключа и доп.уровень авторизации Вас как владельца авто посредством транспондерной метки.

    Отдельно отметил бы о том, что довольно важной может оказаться обратная связь с автомобилем – для этой цели рекомендую расширить комплекс дооснастив GSM-системой.

    Вопрос с кодонаборником не совсем понял – речь идет о той ситуации, когда необходимо, например, воспользоваться сервисным режимом или аварийным снятием с охраны, или же речь идет о доп.авторизации помимо метки?

    Tags: ,

  • 09Авг

    я бы начал со связки из нештатного иммобилайзера и электромеханического замка капота – именно они в этом комплекте будут в первую очередь отвечать за противоугонные свойства. А вот уже вторым этапом можно порекомендовать установку нештатной сигнализации с необходимым функционалом и можно будет обсудить какие-либо доп.рубежи охраны.

    Tags: , ,

  • 05Авг


    1. Система Пандект-600, в отличие от имевшейся у Вас на прошлом авто более ранней версии, является трехкомпонентной системой – метка, блокировка и «блок системы». Если ранее блок и блокировка фактически были единым целым, то в 600-м Пандекте эти решения разнесены, а что касается вопроса с местом установки блока/индикатора, то его вовсе необязательно закреплять на лобовом стекле – вполне возможна скрытная установка в салоне авто и этот вопрос можно будет обсудить уже на месте при приеме авто в работу.

    2. Предохранитель, естественно, устанавливается, сам провод не большого сечения. Вывести акустические/силовые провода возможно (по Вашему желанию можно и в багажник вывести, если планирующаяся впоследствии установка подразумевает использование этого объема) и это также можно будет обсудить уже по-месту – главное, что эти провода Вам надо будет приобрести самостоятельно и привезти к нам, ну и колба, я так думаю, будет не лишней…
    _________________

    Tags: , ,

  • 30Июл

    2. Я просто беспокоюсь, что в случае срабатывания обоих систем будут верещать обе сирены на разные голоса. Нужен ли такой дуэт? Wink

    3. Тут даже не столько важно – виден ли сам штатный датчик Пандоре, сколько вопрос – передается ли из штатной системы в Пандору событие «срабатывание штатной сигнализации». От Пандоры мне больше важна обратная связь. Если штатная сигнализация сработает, а Пандора будет считать, что все нормально – я ведь не получу на пейджер информацию о том, что что-то случилось, если передачи такого события нет..

    4. Желаемый способ такой: авто под охраной обоих сигнализаций, хочу нажать кнопку открытия багажника только на Пандоре – обе сигнализации одновременно снимают охрану с зоны багажника до его закрытия. При этом в остальном действовать согласно п.1 – при снятии общего режима охраны с брелка Пандора, штатная сигнализация еще остается на охране и ждет команды снятия со своего собственного брелка.

    Tags: , , ,

  • 30Июл

    Здесь в большей степени «дело вкуса» и выбор у каждого индивидуален, но я бы заметил, что на моем личном ВАГе со штатной сигнализацией и такой же штатной сиреной к нештатной сирене установлена нештатная же сирена – логика процесса такова: при срабатывании режима «тревога» (к примеру, при открытии двери в режиме «охрана») дуэт из сработавших сирен трудо будет перепутать с чем-то другим Wink

    Цитата:
    3. Тут даже не столько важно – виден ли сам штатный датчик Пандоре, сколько вопрос – передается ли из штатной системы в Пандору событие «срабатывание штатной сигнализации». От Пандоры мне больше важна обратная связь. Если штатная сигнализация сработает, а Пандора будет считать, что все нормально – я ведь не получу на пейджер информацию о том, что что-то случилось, если передачи такого события нет..

    Тогда давайте, дабы избежать возможных недопониманий, уточним – о какой именно зоне охраны штатной системы идет речь и в какой ситуации?

    Цитата:
    4. Желаемый способ такой: авто под охраной обоих сигнализаций, хочу нажать кнопку открытия багажника только на Пандоре – обе сигнализации одновременно снимают охрану с зоны багажника до его закрытия. При этом в остальном действовать согласно п.1 – при снятии общего режима охраны с брелка Пандора, штатная сигнализация еще остается на охране и ждет команды снятия со своего собственного брелка. Такой вариант возможен?

    Tags: , , ,

  • 30Июл


    Пока склоняюсь к установке противоугонного комплекса основанного на использовании продукции MS, правда смущают практически всегда отрицательные отзывы о качестве брелков Сталкера (возможно нужен чехол, имеются в наличии?). Если правильно понимаю, то в дальнейшем (хотя сомневаюсь, что такая необходимость возникнет, однако всё возможно…) данный комплекс будет возможно дооснастить GSM/GPS компонентами. Интересует стоимость установки вышеназваннного комплекса (с двумя замками капота), что ещё может потребоваться при установке и сроки исполнения. Возможно Вы посоветуете что-то другое?

    Tags: , ,

  • 30Июл

    Еще немного информации:

    - модель 1870i реализована на базе давно разработанной системы 2500 и обладает как брелоком от 2500-й Пандоры, так и двухкоординатным датчиком наклона перемещения. Данная система позволяет (при желании) в последствии вполне корректно реализовать автозапуск.

    - модель 3100 является более новой (по сравнению c 1870i) системой, в ней обновлены брелок и rf-модуль, а также используется уже трехкоординатный датчик наклона/перемещения.

    - модель 3210 является (по сравнению с обеими предыдущими системами) наиболее новой разработкой производителя и она уже базируется на обновленном процессоре (это позволило существенно снизить токи потребления системы). Брелок, RF-модуль и датчик наклона/перемещения вобщем-то изменений не претерпели.

    Пандект-600 в любом из вариантов будет работать абсолютно надежно.

    Цитата:
    2 существенно т. к. при эксплуатации в основном имеют место многочисленные короткие пробеги автомобиля в течение дня. Как Вы это прокомментируете?

    Постоянный опрос метки Агента происходит только в движении машины (к слову, в Пандекте-600 есть возможность выбора – постоянный опрос или по водительской двери), а искать свою метку система начинает только после открытия двери/капота/багажника автомобиля.

    В общем и целом я не припомню на своей практике большого количества нареканий по токам потребления агента или пандекта.

    К слову, не могу не заметить, что представленные у нас на сайте комплекты не являются окончательными и каждый из владельцев авто в праве комбинировать состав комплекса, в том числе и из систем разных производителей, т.е. сигнализация может быть одного производителя, а иммобилайзер – другого.

    Цитата:
    3. Краткое сравнение двух вышеназванных комплектов (основной приоритет – надёжность, возможно в ущерб некоторым второстепенным функциям).

    Оба комплекса вполне надежны с точки зрения противоугонных свойств и мое личное убеждение заключается в том, что при выборе и установке противоугонного комплекса, естественно, следует опираться на надежные со всех точек зрения системы, но самым важным будут, условно говоря, не красивые названия на коробках с оборудованием, а качество установки и фантазия конкретного мастера-установщика, работающего с машиной.

    Прежде всего при рассмотрении перечисленных Вами поисково-охранных комплексов надо сделать акцент на одном общем нюансе: во всех приведенных случаях управление ЦЗ будет осуществляться со штатного ключа со штатным же радиоканалом, который на техже Ниссанах не отличался надежностью.. В этом моменте надо бы учесть условия эксплуатации авто и подумать о том, что в каких-то случаях машина с подобными охранными комплексами внешне может показаться незащищенной, что может в теории спровацировать попытку угона..

    Если кратко по функиональным различиям систем, то у MS будет постоянный опрос метки в движении, а у Собра по водительской двери, у MS будет проводная блокировка по собственной LAN-шине, в то время как у Собра блокировка беспроводная.

    Наличие MS PGSM-системы позволит владельцу авто воспользоваться сервисом car-online.ru, а вот владелец Собра сможет в любой момент позвонить в салон машины и, благодаря наличию в системе микрофона, прослушать происходящее в салоне машины.

    Отдельно отмечу довольно интересный функционал комплекса, основанного на базе Собр-130: одной из зон охраны системы является так называемое «sos-реле» – его наличие позволит осуществить контроль целостности цифровой блокировки даже в том случае, когда сам Собр130 находится в сервисном режиме. Если описать проще, то это решение направлено на защиту авто от угона путем подготовки в сервисе, т.е. система в состоянии определить установку злоумышленниками перемычки на цифровую блокировку и оповестить о данном событии владельца.

    Цитата:
    5. Если я правильно понимаю, то при использовании поиково-охранных систем управление ЦЗ автомобиля и снятие с охраны первого рубежа системы возможно штатным ключом, что несомненно привлекает, однако возникает вопрос: в таком случае повышается риск перехвата сигнала от штатного ключа код-грабберами по сравнению с диалоговыми сигнализациями?

    Я уже описал об этом чуть выше – на мой взгляд, применительно к Ниссанам и в частности к Кашкаям сохранение управления ЦЗ со штатного ключа не будет лучшим вариантом.

    Опять же нужно понимать, что даже в случае открытия угонщиком ЦЗ охранный комплекс будет продолжать сопротивление злоумышленникам: решение на базе Собр-100 начнет оповещение владельца при попытке включения зажигания без метки (в том случае, если тревожная кнопка системы не настроена в качестве мини-авторизации), а вот решение на базе MS позволит получить информацию об открытии двери без метки практически сразу – смысл в том, что в случае с MS-системами поиск метки начинается не после включения зажигания, а по факту открытия двери/капота/багажника.

    Цитата:
    6. В чём преимущества и недостатки комплектов на основе двухсторонних сигнализаций и поисково-охранных систем за исключением радиуса оповещения владельца (что в некоторых случаях достаточно спорно)?

    На мой взгляд, наиболее универсальным будет вариант, основанный на базе двух каналов оповещения – как сигнализации с криптоустойчивой кодировкой (она же управляет ЦЗ), так и на базе GSM/GPS-системы, которая может быть очень полезна в тех случаях, когда расстояние от владельца до машины больше радиуса действия сигнализации.

    Цитата:
    7. Если можно обозначьте стоимость установки всех вышеназванных комплектов (с двумя эл.-мех. замками) и сроки их установки.

    Д

    Tags: , , , , ,

  • 05Июл

    Avensis не находится в списке самых угоняемых машин, но это не значит, что чем реже угоняют, тем сложнее угнать. Угоняют мало или много, но любые автомобили. Поэтому для владельца, которые не хочет в один прекрасный день выйти из дома и не обнаружить свой автомобиль у подъезда, защита автомобиля имеет важное значение.

    Цитата:
    Хочу установить следующее:

    Pandora DXL 3500 + MS PGSM Спутник + RL300 + RL400 + RL200 + Defen Тime + Гарант Блок Люкс.

    В этом комплексе отмечу, что Pandora DXL 3500 подразумевает реализацию автозапуска (в требованиях Вы не указали). Если автозапуск не требуется, то можно остановиться на модели DXL 3210.

    Для Defentime желательно установить защитный кожух от перекусывания тросика. Кроме того, необходимо сделать вывод аварийного питания на случай разрядки аккумулятора.

    А в целом комплекс достойный.

    Окончательная стоимость ~ 55700р. без учета возможных скидок.

    Также рекомендую заранее подъехать в один из наших установочных центров и более подробно проконсультироваться по конечному варианту комплекса.

    Tags: , , , , ,

   

Коментарии

  • "Posted by admin @ 20:43" - И зачем ты запостил мое сообщени...
  • Есть такой, сколько дашь? Пиши на мыло erbol.81@mail.ru...
  • опустить машину можно с помощю мануалки...
  • замени клапана на стойках...
  • Если не жалко потраченных денег - выкинь этот программатор( ...