Мы производим:

  • Установку сигнализации на автомобиль (в том числе и с автозапуском)
  • Ремонт и технитеское обслуживание сигнализаций
  • Ремонт брелков сигнализаций
  • Консультации по выбору сигнализации на Ваш автомобиль
  • Демонтаж и отключение блокировок (в том числе и беспроводных)
  • Установку секреток на запуск двигателя
  • Установку иммобилайзеров (имеются авторские разработки)
  • Установку защит (сейфов) на ECU

Брелок exellent

Метки

CAN шина BDG В92 стучит при поворотах Porsche Sony Ericsson Выбор сигнализации тормозной шланг датчик температуры брелок excellent - инструкция автозапуском и GSM автомобили из Японии не прогревается форсунки Сигнализация с автозапуском иномарки Volkswagen блок StarLine А62/92 Инструкция по эксплуатации Inspector Boomerang Alpha VW чувствительность датчиков ставят сигналку эффективность блокировки блок упрвления климатом парктроник StarLine Twage B9 остался доволен сервисом NG радиопомехи мешают сигналкам Сигналка для Volvo Осциллограф Запчасти двигатель не запускается проблемы с электрикой Готов потратить на сигналку порядка 10тыс руб Полетела сирена Бронирование стекол NF ААН Синхронизация ключей Стоимость установки ТНВД Bosch GPS устройства Попробуйте не двигая брелок потереть его чем-нибудь шерстяным Выбор охранного комплекса Honda Метки Ford насос Микроволновый датчик движения A91 Что Такое Генератор can шина для Hyundai вопросы Схема подключения Excellent A92 GSM 1 Программирование Excellent ПРОГРАММИРУЕМЫЕ С БРЕЛОКА Dc-Dc Конвертер Датчик Абс ЖК экран на холостых вибрация МКПП поисковая система StarLine М10 перестала пищать панель приборов Ё-мобиль уровень масла двери с брелка не закрываются аллигатор перестал работать стартер Руль не подезжает Высокочастотная метка 2 Цифровой тюнер о самодельном ключе программирование новых брелков плохо реагирует на ключи Bluetooth chrysler STAR LINE Starline расходомер (дмрв) Обсуждение StarLine B9 Dialog автосигнализации dodge viper втозапуск Соната варианты StarLine A62 или MS-505 Заменить Старлайн Преобразователь Проблема с автозапуском Mercedes-Benz A-класса Замена радиатора кондиционера Pandora 2.4ГГц Проблема с термостатом cabrio техосмотр Подключение автозапуска Люминисцентная Лампа Subaru Impreza StarLine Twage A9 Режим Slave-Excellent генератор Замок капота Hyundai Volkswagen Passat Установочный комплект переходников опель ремонт сигнализации excellent ремонт ошибка в моторнике ARR поворотники металлическая защита первое ТО Pandora DXL 3500 Пандора давит масло через масленый фильтр датчик удара B62/92 Схема Ремонт Exellent масло в гидроуселитель датчики парковки мерседес Засветилась давление масла центральный замок AAR Парит радиатор kgb Двигатель dodge японские автомобили не крутит стартер комплекс Ремонт Динамика брелки Kia кондиционер сигналка срабатывает Scher-Khan
  • 15Мар

    Danik_Biz:
    Оп-Ком это шнурок для диагностики опелей и саабов.Как ваг-ком для фолксвагена.
    Дёшево и доступно.

    Tags:

  • 11Мар

    VPA273:
    M1tr0fan, я тоже об этом подумал… Основное подозрение на трубки высокого давления, так как когда с утра начинаю маслать пару котлов начинают чмыхать сразу и спустя секунд 7 подхватывают остальные, но с небольшой коротковременной дитанацией.
    Кстати мощность двигателя восстановилась…

    Tags:

  • 10Мар

    VPA273:
    Мотор работает вроди бы нормально. Меня больше стала беспокоить заводка. Что такое ОР-СОМ ??? По компу смотрел угол зажигания на холостых около 4-х, а при прогазовке около 10-ти…

    Tags:

  • 06Мар

    Sergey:

    Цитата(VPA273 @ 18.2.2011, 9:45)
    по поводу комплектности я пока не знаю. скоро буду заказывать – потом напишу…

    Ну как комплектность?

    Tags:

  • 06Мар

    VPA273:
    Поставил насос. Немного замучился. Грушу решил пока не ставить (жалко трубок). Прокачивал шприцом. Немного почмыхала и завелась. На холостых работала четко. Дал немного погреться и потом решил газануть. Газанул, после чего у меня трохи затреслись коленки. При нажитии на педаль акселиратора обороты стали падать и начала троить, отпускаю – обороты четкие. Сразу мысли появились что что-то сделал не так или что-то забыл сделать. Через некоторое время при небольшом нажатии на педаль опять троит, но когда даешь больше – как бы прорывает и прогазовывается нормально. Подключил компьютер – вроди бы все нормально, ошибок нет, инженерные параметры практически в допустимых пределах. Спустя минут двадцать работы на холостом ходу начало становиться лучше вплоть до нормальной работы двигателя. Немного прокатился – вроди бы все ОК. Я так понимаю либо новый поршень прирабатывался, либо воздух до конца выходил, либо х.з. Завтра (сегодня) после обеда попробую завестись – проверить нет ли завоздушки…

    Tags:

  • 03Мар

    VPA273:
    Собрал наконец-то я свой насос, зачистив предварительно цилиндр поршня (как оказалось при точном рассмотрении царапин не было, а только наросты) и установив новый поршень. Возникло два вопроса:
    1. Хотел почистить клапан опережения впрыска, снял маленькое уплотнительное кольцо, сеточку, а дальше не получилось (из-за незнания конструкции побоялся разбирать, чтобы не сломать чего…). Вот, если можно, подробнее опишите его конструкцию и как че разбирать дальше, если это имеет смысл (может они не ломаются)…
    2. При снятии насоса я неудачно зафиксировал распредвал и когда откручивал звездочку он слегка провернулся. В нете нашел только внешний вид приспособления для фиксации распредвала, а размеров нету. Для всего другого навалом, а то что надо как всегда… И движок у меня продольно стоит, поэтому только с помощью зеркала удалось рассмотреть прорезь и то что вокруг нее, а замерить очень проблемотично. Буду очено благодарен за совет по этому поводу…

    Tags:

  • 23Фев

    M1tr0fan:
    Можно и так. по высокому давлению подсоса не будет.
    главное не дать сосать воздух по обраткам на вход насоса.

    Tags:

  • 23Фев

    VPA273:
    Ага, вот теперь понятно, я просто думал, что отсоединить обратку нужно от насоса и салярка должна пойти через форсунки…
    А если рассмотреть следующийвариант: изначально не ставить трубки обратки к самим форсункам и тройникам, а только к насосу. Прокачать грушей пока не будет выходить саляра без воздуха, пережать трубку, отпустить патрубки высокого давления от форсунок, помаслать до появления саляры, зажать. И только после этого установить трубки обраток к форсункам и тройникам и соединить с трубкой, идущей от насоса. Во как…
    При этом не будет ли происходить подсос через форсунки с момента прокачки патрубков высокого давления до момента устаноки трубок обратки на форсунки и тройники??? Просто с трубками обратки я гайки высокого давления не проверну…

    Tags: ,

  • 22Фев

    VPA273:
    Понятно, сегодня облазил инет и пришел к выводу, что для меня лучший вариант покупки запчастей – это экзист (цены там почти самые дешевые, даже в сравнении с Минскими).
    Жалко только, что насос поставить в машину получится через пару недель – погода не позволяет работать в гараже… А там обязательно отпишусь. Кстати, прочитал сегодня форум про подсос воздуха и про прокачку топл. системы. Сам я прокачивал ее 2 раза, когда чистил впускной коллектор и через пару дней после того, так как поставил галимые трубки обратки, а вообще до и после того с заводкой никогда проблем небыло и зима и уклоны на стоянках меня не пугали… Тогда, чтобы завестись тогда я почти посадил свой новый акум (сначала че-то не так делал). Вот от сюда у меня вопрос: Судя по методике нужно приотпустить шланги высокого давления по очереди и маслать, пока не пойдет саляра??? Но как это осуществляется, если этому процессу мешают шланги обратки, расположенные над зажимными гайками??? То есть для того, чтобы отпустить гайки нужно снять шланги обратки, через которые будет хапаться воздух. Так я и делал и получалось, что одновременно прокачиваю и завоздушиваю. Потом мне пришлось все собрать и маслать до победного. Теперь думаю поставить грушу, только не могу до конца решить куда именно (перед фильтром, после фильтра или на обратку), все говорят по-разному, или может пристроить ее только для прокачки, а потом извлечь??? Что лучше???

    Tags: ,

  • 22Фев

    M1tr0fan:
    Я менял только кольцо, которое стоит возле шкива. Потому что после 5 снятий-установок оно не выдержало и порвалось (вернее срезалось острыми краями блока цилиндров).

    Tags:

   

Коментарии

  • "Posted by admin @ 20:43" - И зачем ты запостил мое сообщени...
  • Есть такой, сколько дашь? Пиши на мыло erbol.81@mail.ru...
  • опустить машину можно с помощю мануалки...
  • замени клапана на стойках...
  • Если не жалко потраченных денег - выкинь этот программатор( ...