Мы производим:

  • Установку сигнализации на автомобиль (в том числе и с автозапуском)
  • Ремонт и технитеское обслуживание сигнализаций
  • Ремонт брелков сигнализаций
  • Консультации по выбору сигнализации на Ваш автомобиль
  • Демонтаж и отключение блокировок (в том числе и беспроводных)
  • Установку секреток на запуск двигателя
  • Установку иммобилайзеров (имеются авторские разработки)
  • Установку защит (сейфов) на ECU

Брелок exellent

Метки

А92 установка сигнализации Соната Chevrolet контроль периметра центральный замок функции оповещения ААН иммобилайзер dodge Датчик Абс Приборка Check engine Проблема с печкой Mercedes-Benz A-класса опель Парит радиатор А91 Охранный комплекс на vw 50 Герцовый Фон датчик температуры двери с брелка не закрываются щёлкает реле BDG 2-х канальный усилитель брелок excellent - инструкция Скрип на повороте самые угоняемые автомобили Passat B6 Сигналка для Volvo Как заработать какая-то катушка глючит audi q3 расходомер (дмрв) Opel плохой контакт в концевике через раз загорается фонари StarLine Twage B9 ПРОГРАММИРУЕМЫЕ С БРЕЛОКА на холостых вибрация Установка тв тюнера в автомобиль блок доводчика стекол самый угоняемый автомобиль в Москве Преобразователь Усилитель Пандору 3000 Volkswagen Mercedes Lada металлическая защита дальность оповещения мазда 6 fiat Ремонт брелка Excellent. Сигнализация с автозапуском найти установщиков Припаивание Разъема Starline КОНДИЦИОНЕРЫ Руль не подезжает Полетела сирена советы по допам Автозапчасти по разумным ценам Ремонт Динамика блок StarLine Пандора загорается большой круг BRAKE can шина для Hyundai ix 35 уровень масла Сигнализация EXCELLENT В92 Pandora DXL 3500 mustang boss 302 Главная задача иммобилайзера с автозапуском перестал работать стартер Документация и инструкция по установке StarLine_М10_M11 bmw средства радиосвязи режим ВАЛЕТ KGB x8: инструкции Попытка угона Двигатель давит масло через масленый фильтр штрафы шумоизоляция sxc поисковая система StarLine М10 MS 600 чувствительность датчиков Сигналка для Volvo 850 dodge viper Альтернатива Старлайн Транс Для Зажигания автосигнализация 2.4ГГц StarLine Twage A9 можно нажать кнопку Ford обеспечения ГЛОНАСС всего А62/92 первое ТО Audi A4 провалы при езде временами машина едет нормально связанные с установкой Связь мерседес американские FM частоты на холостых не прогревается Цифровой тюнер Присадки Охранные системы Audi Hyundai CAN шина Порше Проблема с автозапуском Установка автозапуска номер РХХ дохнет аккум Микроволновый датчик движения моторчик печки Ауди стоимость работ Программирование Excellent ТНВД Bosch Scher-Khan Sony Ericsson кондиционер Беспроводное реле блокировки втозапуск ФУНКЦИИ Загорелся CHEK японские автомобили Nissan остался доволен сервисом Sheriff Датчик на объём (микропроцессорный) AAR датчик удара Subaru загорелся check ЖК экран Динамики шерхан Зарядка Для Сотового автозапуск
  • 22Янв

    Характеристики:

    Номинальная мощность – 1000 Вт.
    Максимальная мощность – 1500 Вт.
    Сопротивление – 4 Ом.
    Напряжение на выходе (при подаче 60-100 Гц, и нагрузке 4 Ома) – доходило до 90 В.
    Питание через преобразователь 12 В – -\+130 на «плечо».
    Кол-во выходных транзисторов – 8.
    Усилитель однокальный – буферный.
    Собран на микросхеме LME48930.
    На импульсном БП также 8 транзисторов.
    Тестировался в течении года со спаренными динамиками Earthquake DBX 12 (30 см, 4 Ом, Ном. 700 Вт, Макс. 1500 Вт).
    Имеется возможность подгонки под любое сопротивление нагрузки.
    Потребление при 1500Вт – 100 ампер.
    Класс усилителя – В.

    Для тех кто не читал прошлое «обсуждение», предупреждаю – я не автор усилителя.
    Сразу приношу свои извинения за кач-во фотографий. Пришлось фотографировать на телефон. Сильно за это не судите.

    На схеме, то что обозначено (перечёркнуто) «крестиками» – означает следующее. Эти выводы нужно поменять местами. И подобные ошибки в официальных Datasheet’ах, сплошь и рядом. Для примера (и чтобы частично ответить на вопросы форумчан задававшие вопросы об этих ошибках), выкладываю другие схемы с ошибками. Фото для примера будут называться «Пример №…». Также для примера (и косвенного ответа форумчанам), будут выложены фото заводского усилителя, где вторичка трансформаторов намотана не жгутом, а в один провод. Также в нём вообще нет дросселей для гашения импульсов высокой частоты.

    Теперь о схеме усилителя. В усилителе (фото которого были в прошлом варианте ветке), есть отличия от приведённой схемы. Отличия следующие. Вместо микросхемы LME49810 применена другая, а именно LME49830. На выходе вместо трёх транзисторов, стоят четыре. Увеличено питание. Работа усилителя переведена в класс В путём перемычки между выводами 11 и 12.

    Фото

    Прикрепленные изображения

    • Прикрепленное изображение: Пример №10.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №9.jpg
    • Прикрепленное изображение: Схема, на основе которой, был собран УМЗЧ.jpg
    • Прикрепленное изображение: Увеличенный вариант схемы.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №1.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №2.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №8.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №7.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №5.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №6.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №3.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №4.jpg

    Tags: ,

  • 20Янв

    Оцените этот самодельный буферный усилитель для автомобиля.

    Характеристики:

    Номинальная мощность – 1000 Вт.
    Максимальная мощность – 1500 Вт.
    Сопротивление – 4 Ом.
    Питание через преобразователь 12 В – -\+130 на «плечо».
    Кол-во выходных транзисторов 8.
    Усилитель однокальный – буферный.
    Собран на микросхемах LME.
    На импульсном БП также 8 транзисторов.
    Тестировался в течении года со спаренными динамиками earthquake (30 см, 4 Ом, Ном. 700 Вт, Макс. 1500 Вт).
    Имеется возможность подгонки под любое сопротивление нагрузки.
    Потребление при 1500Вт – 100 ампер.
    Класс усилителя – В.

    Плюс ко всему, можно поднять мощность вплоть до 4 кВт.

    Прикрепленные изображения

    • Прикрепленное изображение: IMG_1920(1).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1921(2).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1922(3).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1923(4).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1925(5).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1926(6).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1927(7).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1928(8).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1929(9).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1930(10).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1931(11).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1924(12).jpg

    Tags:

  • 12Янв

    [ссылка]
    Собрал всё по схеме,заработало с первой попытки :rolleyes: .НО после первого испытания я выключил его:сначала ламповый драйвер(при этом диффузор полностью выперло вперёд :blink: ),после уведенного вырубил транзисторный УТ и подумал откуда постоянка взялась,после кондеров то?Сейчас на выходе постоянка 10 вольт и отсутствие тока покоя :(
    Ну что могло с ним случиться?

    Tags:

   

Коментарии

  • "Posted by admin @ 20:43" - И зачем ты запостил мое сообщени...
  • Есть такой, сколько дашь? Пиши на мыло erbol.81@mail.ru...
  • опустить машину можно с помощю мануалки...
  • замени клапана на стойках...
  • Если не жалко потраченных денег - выкинь этот программатор( ...