Мы производим:

  • Установку сигнализации на автомобиль (в том числе и с автозапуском)
  • Ремонт и технитеское обслуживание сигнализаций
  • Ремонт брелков сигнализаций
  • Консультации по выбору сигнализации на Ваш автомобиль
  • Демонтаж и отключение блокировок (в том числе и беспроводных)
  • Установку секреток на запуск двигателя
  • Установку иммобилайзеров (имеются авторские разработки)
  • Установку защит (сейфов) на ECU

Брелок exellent

Метки

Сталкер 600NB на холостых вибрация Запчасти на установку сигналки установка сигнализации центральный замок сигнализацию для Chevrolet Главная задача иммобилайзера Умзч Ремонт Exellent VW охранный комплекс Трансформатор ошибка ESP + EPC щёлкает реле брелки обеспечения ГЛОНАСС всего связанные с установкой А92 моторчик печки Ауди А91 Выбор охранного комплекса двери с брелка не закрываются функции оповещения на холостых не прогревается Honda Порше GSM KGB x8: инструкции can-модуль Чем Заменить Транзистор датчик температуры Заменить Старлайн Subaru Chevrolet можно нажать кнопку Транс Для Зажигания Установка автозапуска Программирование Excellent контроль периметра Проблема с штатной сигналкой генератор найти установщиков проблемы с электрикой Микроволновый датчик движения GPS устройства Ремонт Динамика Глюк С Тюнером dodge боковые зеркала Установка тв тюнера в автомобиль самые угоняемые автомобили давит масло через масленый фильтр Daewoo светодиодная лента Присадки подключить к MOST Не работает дополнительный брелок ставят сигналку B62/92 нет сигнала тахометра 2.4ГГц Схема подключения Excellent где K и L линия не заводит в мороз завести машину Pandora DeLuxe какая-то катушка глючит Porsche NF поисковая система StarLine М10 CAN шина эхолоты Mercedes-Benz система ночного видения втозапуск перестал работать стартер Sony Ericsson варианты StarLine A62 или MS-505 самый угоняемый автомобиль в Москве Opel двигатель не запускается автомобили из Японии Реле КОНДИЦИОНЕРЫ датчики парковки инструкция пользователя Excellent - скачать мазда 6 фары Метка Excellent (2 Припаивание Разъема не заводится двигатель климатконтроль Сигнализация с автозапуском Сигналка для Volvo peugeot ARR Комплект RMP-RF StarLine B6 MS 600 металлическая защита Основной блок системы японские автомобили Passat B6 батарейки в брелке Датчик Абс Ё-мобиль Высокочастотная метка 2 проблема с стеклоочистителями мерседес Выбор сигнализации Lada блок упрвления климатом замена штатной магнитоллы брелок от охранной сигнализации блок доводчика стекол Hyundai с автозапуском Руль не подезжает временами машина едет нормально беспроводные зарядки уровень масла Сигналка для Volvo 850 климат МКПП не крутит стартер Ремонт брелка Excellent. StarLine Twage B9 датчик удара Инструкция по эксплуатации Inspector Boomerang Alpha установка аппаратуры ФУНКЦИИ Подключение автозапуска поворотники советы по допам Синхронизация ключей ford mustang Готов потратить на сигналку порядка 10тыс руб масло двс Предусилитель ошибка в моторнике Ауди а6 стучит при поворотах Загорелся CHEK автосигнализация 2.4ГГц
  • 22Янв

    Характеристики:

    Номинальная мощность – 1000 Вт.
    Максимальная мощность – 1500 Вт.
    Сопротивление – 4 Ом.
    Напряжение на выходе (при подаче 60-100 Гц, и нагрузке 4 Ома) – доходило до 90 В.
    Питание через преобразователь 12 В – -\+130 на «плечо».
    Кол-во выходных транзисторов – 8.
    Усилитель однокальный – буферный.
    Собран на микросхеме LME48930.
    На импульсном БП также 8 транзисторов.
    Тестировался в течении года со спаренными динамиками Earthquake DBX 12 (30 см, 4 Ом, Ном. 700 Вт, Макс. 1500 Вт).
    Имеется возможность подгонки под любое сопротивление нагрузки.
    Потребление при 1500Вт – 100 ампер.
    Класс усилителя – В.

    Для тех кто не читал прошлое «обсуждение», предупреждаю – я не автор усилителя.
    Сразу приношу свои извинения за кач-во фотографий. Пришлось фотографировать на телефон. Сильно за это не судите.

    На схеме, то что обозначено (перечёркнуто) «крестиками» – означает следующее. Эти выводы нужно поменять местами. И подобные ошибки в официальных Datasheet’ах, сплошь и рядом. Для примера (и чтобы частично ответить на вопросы форумчан задававшие вопросы об этих ошибках), выкладываю другие схемы с ошибками. Фото для примера будут называться «Пример №…». Также для примера (и косвенного ответа форумчанам), будут выложены фото заводского усилителя, где вторичка трансформаторов намотана не жгутом, а в один провод. Также в нём вообще нет дросселей для гашения импульсов высокой частоты.

    Теперь о схеме усилителя. В усилителе (фото которого были в прошлом варианте ветке), есть отличия от приведённой схемы. Отличия следующие. Вместо микросхемы LME49810 применена другая, а именно LME49830. На выходе вместо трёх транзисторов, стоят четыре. Увеличено питание. Работа усилителя переведена в класс В путём перемычки между выводами 11 и 12.

    Фото

    Прикрепленные изображения

    • Прикрепленное изображение: Пример №10.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №9.jpg
    • Прикрепленное изображение: Схема, на основе которой, был собран УМЗЧ.jpg
    • Прикрепленное изображение: Увеличенный вариант схемы.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №1.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №2.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №8.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №7.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №5.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №6.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №3.jpg
    • Прикрепленное изображение: Пример №4.jpg

    Tags: ,

  • 20Янв

    Оцените этот самодельный буферный усилитель для автомобиля.

    Характеристики:

    Номинальная мощность – 1000 Вт.
    Максимальная мощность – 1500 Вт.
    Сопротивление – 4 Ом.
    Питание через преобразователь 12 В – -\+130 на «плечо».
    Кол-во выходных транзисторов 8.
    Усилитель однокальный – буферный.
    Собран на микросхемах LME.
    На импульсном БП также 8 транзисторов.
    Тестировался в течении года со спаренными динамиками earthquake (30 см, 4 Ом, Ном. 700 Вт, Макс. 1500 Вт).
    Имеется возможность подгонки под любое сопротивление нагрузки.
    Потребление при 1500Вт – 100 ампер.
    Класс усилителя – В.

    Плюс ко всему, можно поднять мощность вплоть до 4 кВт.

    Прикрепленные изображения

    • Прикрепленное изображение: IMG_1920(1).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1921(2).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1922(3).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1923(4).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1925(5).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1926(6).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1927(7).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1928(8).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1929(9).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1930(10).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1931(11).jpg
    • Прикрепленное изображение: IMG_1924(12).jpg

    Tags:

  • 12Янв

    [ссылка]
    Собрал всё по схеме,заработало с первой попытки :rolleyes: .НО после первого испытания я выключил его:сначала ламповый драйвер(при этом диффузор полностью выперло вперёд :blink: ),после уведенного вырубил транзисторный УТ и подумал откуда постоянка взялась,после кондеров то?Сейчас на выходе постоянка 10 вольт и отсутствие тока покоя :(
    Ну что могло с ним случиться?

    Tags:

   

Коментарии

  • "Posted by admin @ 20:43" - И зачем ты запостил мое сообщени...
  • Есть такой, сколько дашь? Пиши на мыло erbol.81@mail.ru...
  • опустить машину можно с помощю мануалки...
  • замени клапана на стойках...
  • Если не жалко потраченных денег - выкинь этот программатор( ...